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ハイパールブ165 【フリクション】

2020-11-22T12:43:43+09:00

発売当初から、ご好評いただいています   エンジンオイル用「ハイパールブ165」有機モリブデン系添加剤   国内レースやストリート車両に多くの採用実績が御座います。     今回は、お問い合わせの多い 「添加量は幾らまで大丈夫でしょうか?」と言うご質問にお答えします。   ベース油にもよりますが、通常の推奨値は1.5%   試験結果では、添加量が増えるにつれ摩擦特性は良好な値を示します   結果的に3%(1Lに対して30g)が一番良好な結果でした。

ハイパールブ165 【フリクション】2020-11-22T12:43:43+09:00

寿命 【フリクション】

2020-11-22T12:43:43+09:00

レース部品での寿命判断は、マイレージ又は寸法で行うのですが   今回の部品は、検討しないで良いパターン   解りにくいのですが・・・   パリッと無くなってます・・・ 距離的にはもう少し伸ばせそうでしたが   6000kmで欠けました。   ちなみに、メーカー推奨は4000km交換です。   次は最終戦です、パリッとする様に全部交換しておきました。  

寿命 【フリクション】2020-11-22T12:43:43+09:00

レーザクリーニング 【フリクション】

2020-11-22T12:43:43+09:00

レーザクリーニング始めました。   レーザクリーニングの多くは、鉄鋼材料のスケール除去を目的に使用されています。   スケールの多くは、サビ(酸化スケール)になり   金属表面のサビと母材の持つ光の吸収率の差を利用し   光学エネルギーの小さなパルスレーザ(1064nm)で   表層のサビのみをアブレーションさせる事で、表面をクリーニングします。   現段階では、各部材の条件出し中ですので   受託開始までもうしばらくお待ちください。

レーザクリーニング 【フリクション】2020-11-22T12:43:43+09:00

S660用 強化コンロッド 【フリクション】

2020-11-22T12:43:43+09:00

S660用強化コンロッドの試作品が完成!   右が強化で 左がノーマル   ボルトサイズもM8にサイズアップ   組立て時の締めた感が安心できます。   ノーマルはM6締め付けトルクも25Nm位   M8だと45Nm程のトルクで組立ます。   気になる重量は ノーマル437gに対して

S660用 強化コンロッド 【フリクション】2020-11-22T12:43:43+09:00

3Dラッピング® 【フリクション】

2020-11-22T12:43:43+09:00

3Dラッピングは色々な形状の面を   平滑にすることが出来ます。   研磨メディアはダイヤモンド砥粒を使用している為   窒化された表面でも簡単に磨けます。     と言う事で!   S2000の泣き所、クランクシャフト・スラスト面を加工してみました。   加工前 加工後

3Dラッピング® 【フリクション】2020-11-22T12:43:43+09:00

ミニバイク 【フリクション】

2020-11-22T12:43:44+09:00

久しぶりのモンキー用エンジン   クランクケースも変えると   モンキーじゃない様な気もしますが・・・   更に、今回は   推奨されていないパーツの組み合わせなので   素直に組立できないし・・・     当たるところはカット・・・  

ミニバイク 【フリクション】2020-11-22T12:43:44+09:00

S660用 ピストンリング 【フリクション】

2020-11-22T12:43:44+09:00

開発中のS660エンジン部品   今回は高張力ピストンリング   高張力と言っても、普通な設定にしただけでして・・・   そもそものリング張力が省燃費性能を最優先し   設計されている為、チューニングエンジンには使えません。   そんなピストンリングですが、今回は高張力+狭い合口すき間リング   を製作いたしました。   通常の製造ラインでは生産できない為、かなり高価なリングになりますが

S660用 ピストンリング 【フリクション】2020-11-22T12:43:44+09:00

S660チューニングエンジン 【フリクション】

2020-11-22T12:43:45+09:00

スペシャルシリンダーヘッド!   ハイブ―ストに対応する為   今回は、燃焼室を加工しました。(してもらった・・・)   高回転・高出力に必要な要素を、専門家(←ココが大切)と入念に打合せをし   純正ヘッドに盛り込んでみました!       参考までにノーマル燃焼室です   NAエンジンみたいな燃焼室

S660チューニングエンジン 【フリクション】2020-11-22T12:43:45+09:00

CBR250RR エンジン DEチューン【フリクション】

2020-11-22T12:43:46+09:00

先日のアジアロードレース選手権で使用したAP250エンジンを   全日本ロードレース選手権併催のJP250用にデチューン💦   親切にバルブ関係が組み込まれてたヘッド   さすがに怖くて・・・   そのままでは組めないので分解   やっぱり! お決まりの切子   使用していた加工ヘッドは  

CBR250RR エンジン DEチューン【フリクション】2020-11-22T12:43:46+09:00
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