人とくるまに展示してあった凄そうな品物を並べてみました。 まずは、これ プラズマジェットプラグ！ 接地電極が有りません！ ピストンヘッド解けないのかな？熱価はどうなるの？ みたいな疑問はさておき、カッコイイです。 三菱の中空バルブ！ マーレの中空バルブ！ コストを無視すればマーレかな？ 戸田レーシング様のピストン イッパイ造っているだけあって、技術的な話が一致しました(笑) でカムとファンネル。 ビート用が無いのが残念！
86・BRZに使われてるメタルです。 白くて食べれそうな質感！ 「ビスマス・・・」って言ってました。 そこで疑問が！ WPC処理で性能アップは期待できるのだろうか？ 銅系なんで、アルミよりか強化は出来るはず！ しかしよく解らない！ という事で、購入してテストしてみます。 結果は後日・・・
HKSブースで発見した ”でんでんむし” こいつをビートのあそこに着ければ・・・ なんて思いながら見ていましたが、最近のチューニングはSCが非常に多いみたいですね。 HKS様ビート用宜しくお願いします。
ホンダ技研ブースに有ったクランクシャフトの作り方。 クランクは、熱いうちに捻じれば良いみたいです(-_-;) 残留応力とかで戻らないんでしょうか？ そこは、本田さんなんで大丈夫みたいでした。 実物がこれです。 捻じる条件出しとか大変そうです。 来年辺りに3気筒用もできてたりして・・・ 「ビート用 鍛造総捻じりクランク。」 名前がイケてます！ 剛性のあるクランクシャフトを作りたいな・・・
超硬工具用DLC「スーパーDLCコーティング」の商標登録が取れました。 アルミニュウム・樹脂加工に威力を発揮します。 スーパーDLC®は㈱フリクションの商標登録です。
ストリート～サーキットまで対応するエルフ高性能エンジンオイル！ おすすめ品をラインナップしました。 ミニバイク～チューンドカーまでお奨め品を掲載慕います。 1本から販売していますのでお気軽にお問い合わせください。 表記の無い製品の販売や業販も可能です。 詳細はこちら
再メッキを行っているシリンダーの戻り待ちピストン。 メッキ前に全身測定を行います。 待つこと3週間！ もうすぐ帰ってきます！！！ ポルシェ用の他に、NSF250R用の再メッキも計画中です。 NSF250Rの新品シリンダーは高価なので、再メッキの方がコストパフォーマンスに優れています！ シーズンオフまでに加工出来る様、治具を作ります。
５月20日 スパ西浦での3Ｈ耐久レースに参加してきました。 参加車両はビートです。 エンジンは67mmハイコンプ+強化バルブスプリング+DLCバルブで他は、ノーマルです。 ポートは加工しています(-_-;) 今回のポールチームです。 何時かは必ずホットＫガールと記念撮影がしたいです・・・ 予選担当ドライバー様、ポールポジション宜しくお願いします。 35台のサイティングスタート！ このサーキットには、これくらいの台数がちょうどいいかも。 今回は、エンジン以外まったく手が回らずに参加してしまい、まともに曲がりませんでした。
明日23日から開催される「人とくるまのテクノロジー展2012」に 喝パーツを展示いたします。 昨日出来上がってきたピストン用のパンフ！ 皆様のご来場をお待ちしています。
F1レースで鍛え上げられた本格派レース用エンジンオイル！ フリクションでは、ELF エンジンオイルの取扱いを開始しました。 特定の製品は、１本から販売しています。（業販も少量販売に対応いたします。） ストリート用高性能オイルのラインナップは、別途アップいたします。 詳しくはこちら
