スタッフブログ

ホームスタッフブログ

エンジンOH【フリクション】

2021-06-18T18:29:47+09:002021.06.18|

K20Aエンジン   今回は、残念ながらブロック交換   腰下は、ほぼ新品エンジンになります。   しかも今回のブロックは・・・   金型が更新された様で、見た目がとっても綺麗です! 大変なバリ取り作業が不要に   しかも、B勘合で長寿命です。

ミニクーパーエンジンオーバーホール 【フリクション】

2021-04-25T18:19:48+09:002021.04.25|

ミニクーパー用エンジンオーバーホール はじめました。   とにかく全ての部品が重いです・・・     個体としては、そこそこの様です。 各部のチューニングの前に   錆取りからですね・・・

B18C エンジンオーバーホール【フリクション】

2021-03-10T12:27:27+09:002021.03.10|

B18C エンジンオーバーホール   今まで分解してきたエンジン全てにおいて   エキゾーストバルブガイド内径摩耗が起こっています。   ピストン交換と、バルブガイド交換はマストですね     すでに絶版のエンジンブロック   少し縦傷が入っていますが、限度値までの摩耗は見られませんでした。   B型エンジンで、オーバーホールをご検討の方は、エキゾーストバルブガイド交換もお忘れなく

ポート研磨 【フリクション】

2021-02-22T12:31:44+09:002021.02.22|

ポート研磨加工・・・始めました。   エンジンオーバーホール時に、性能アップに直結する 重要なバルブシート周りの加工と、ポート研磨の受託加工を開始しました。   加工前   加工後   ヘッド単体での加工も可能です。   加工内容 ポート研磨・シート修正(要バルブ)・燃焼室容積合せ(要プラグ・バルブ・直噴インジェクタ)   3気筒 ¥150,000~

部品組エンジン【フリクション】

2021-02-11T22:08:47+09:002021.02.11|

最近多い気がする、ほぼ新品部品で組み上げるエンジン。   今回は、K20C シビックタイプR(FK8)   新品ブロックは、鋳造バリ多めです・・・   ヘッドも新品   しかし、製造月日は2019年製・・・   バルブ関係も全部新品   安直なパワーアップ(チューニング)は、時に大事件を起こします。 皆様、ご注意くださいませ。  

K20A エンジンオーバーホール 【フリクション】

2020-12-18T19:45:23+09:002020.12.18|

現在オーバーホール中のK20Aエンジン   殆どの部品は、問題無かったのですが   この辺のエンジンの泣き所が、やはり・・・   摩耗していました。   残念ながら、クランクシャフトも・・・ 無駄なクラッチ操作は無くした方が良いのかもしれませんね     カムキャップも数か所あたりが悪いです・・・ ハイカム仕様だから仕方がないのでしょうかね?  

E07A エンジンコンプリート【フリクション】

2020-12-02T08:35:04+09:002020.12.2|

製作していたエンジンコンプリートが完成しました。   HONDA TODAY 0.5mmオーバーサイズピストン 0-40 40-0ハイカム コンロッドフルフロー加工 ヘッド面研1.0mm レース専用エンジンです。 価格は、お問い合わせください。   BEAT用も1台在庫確保できました。 0.5mmオーバーサイズピストン 0-40 40-0ハイカム コンロッドフルフロー加工

E07A コンプリートエンジン③【フリクション】

2020-11-22T12:43:39+09:002020.11.18|

  前回の続き・・・   バルブシート修正&すり合わせ   予想外に摩耗が酷くて、職人が悪戦苦闘してました💦   バルブシート周りの飛び出た駄肉は削り取ります。   圧縮比は、ヘッド面研で上がっているので問題なしかと   組み込むカムシャフトは   オリジナルハイカム  

Go to Top