「喝」カムシャフト【STDプロフィール】
クロームモリブデン鋼(SCM420H)無垢材から削り出した高品質カムシャフト
材質・熱処理方法を最適化する事で、純正部品に対して耐久性能を大きく向上させています。
カムシャフト【ノーマル】
- 適合エンジン型式: ホンダE07A・MTREC 【BEAT 】
- 品番:242-011-000【BEAT】
- 諸元:-10/35(8.5) 35/-12(6.5)AT1mmLIFT
- 備考: 純正同等のプロフィール・ECUセッティング不要
税抜価格 ¥158,000
「喝」ハイカムシャフト
クロームモリブデン鋼(SCM420H)無垢材から削り出した高性能カムシャフト
ハイカムシャフトは、バルブ作用角を大きく取る事により吸排気効率を向上させ、リグラインドカムシャフトには無いワイドな作用角(オーバーラップ値+22°)が、潜在していたエンジン性能を解き放ちます。
-
ハイカムシャフト【ストリート】
- 適合エンジン型式: ホンダE07A・MTREC 【BEAT・TODAY 】
- 品番:242-011-010【BEAT】
- 品番:242-013-010【TODAY】
- 諸元:0/40(8.5) 40/0(8.2)AT1mmLIFT
- STD : -10/35 (8.5) 35/-12(6.5)AT1mmLIFT
- 備考: 強化バルブスプリングSET(241-011-100)が必要です。
税抜価格 ¥158,000
- エンジン性能を100%発揮させるためには、別途ECU等のセッティングが必要です。
「喝」WPCクランクベアリングセット
純正部品にWPC処理+ハイパーモリショット®を施し高回転・高出力エンジンに必用な潤滑性・耐摩耗性を向上させ、エンジンレスポンスの改善を行います。
「喝」WPCコンロッドベアリングセット
純正部品にWPC処理+ハイパーモリショット®を施し高回転・高出力エンジンに必用な潤滑性・耐摩耗性を向上させ、エンジンレスポンスの改善を行います。コンロッドベアリングには大きな荷重が掛かり常に厳しい潤滑下にさらされています。WPC処理によるマイクロディンプルがオイル保持性を高め、高効率な潤滑が実現します。
ベアリング嵌合表
嵌合表だけではなく、必ずオイルクリアランスの測定を行ってください。
クランクシャフト ジャーナル 勘合マーク |
シリンダーブロック穴径の勘合マーク |
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A |
B |
C |
D |
|
1 |
赤 |
桃 |
黄 |
緑 |
2 |
桃 |
黄 |
緑 |
茶 |
3 |
黄 |
緑 |
茶 |
黒 |
4 |
緑 |
茶 |
黒 |
青 |
クランクシャフト ピンの 勘合マーク |
コンロッドの勘合マーク |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
A |
赤 |
桃 |
黄 |
緑 |
B |
桃 |
黄 |
緑 |
茶 |
C |
黄 |
緑 |
茶 |
黒 |
D |
緑 |
茶 |
黒 |
青 |
「喝」コンロッド
66.5mmピストン フルフロータイプと、67mmピストンを組み付ける際に必要な、コンロッドスモールエンド部フルフローティング加工。
拡大加工だけを行うのでは無く、WPCによる強化加工とスモールエンドのブッシュ圧入加工を行います。

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強化処理&ブッシュ加工 1本
- 適合: 66.5mmピストンKIT フルフロータイプ、67mmピストンKIT フルフロータイプ
- 表面処理: WPC
- 備考: リン青銅ブッシュ
- お送り頂いたコンロッドを加工致します。
税抜価格 ¥12,000
「喝」バルブスプリングセット
高回転化・ロムチューン時に必要不可欠なパーツ。ノーマルバルブスプリングでは約10000rpmでバルブサージングが発生します。ハイカムを組み付けた際にはもっと低い回転数でバルブサージングが発生しハイカムの効果を十分に発揮できません。
「喝」バルブスプリングSETは、バネ定数・固有振動数を最適化し許容回転数を大きくアップさせる事が可能。
線材は、最も高性能で高価な超高性能高強度材(swosc-vx)を採用し、さらに 熱処理とトリプル・ショットピーニング を組み合せた超高性能バルブスプリングに仕上げています。ハイカム(10mmリフト)にも対応しています。