パンチ工具への表面改質加工 普段はこの様な、工業製品をメインに加工させて頂いています。 パンチ工具、ダイスへの表面改質（WPC・DLC・PVD）により工具寿命を改善し、安定した加工性能をご提供しています。 WPC処理により、先端の微細なＲ付及び表面異常層の改質を行い、各種コーティングにより耐摩耗性能を付与します。 DLCはアルミ用、PVDは鋼版加工に最適です！ 画像はWPC+PVD PVDは多くの膜種をご用意していますので、用途に合わせご提供いたします。
いまどきのミッション 凝った設計？ 設計不良？ ギヤのモジュール（大きさ）が、こんなに違っていて大丈夫なの？？？
最近は、レーザ加工事業の稼働率も高く高精度な加工を日々おこなっています。 単純な加工に見えますが、このワーク表面には870489個のオイル溜まりを形成させます！ 加工時間は1360sec 1穴あたり0.001562・・・sec 1secあたり約640個 加工形状は、φ6μ 深さ3μ 加工時間が短く加工応力が無い所が、レーザ加工の最大のメリットです。
クラッチの操作性能に影響する部品の一つに レリーズベアリングガイドが有ります。 車種によっては加工できませんが、 このパーツにWPC+DLCを行う事でクラッチ踏力の軽減が可能
先日図面を引いた部品が製品になって帰ってきました！ ノーマルと比較 使うとこんな感じです マニュアルテンショナを使う事により、シム合わせの作業時間が減り、普通に組立が可能 ノーマルは取り外すたびに、バラバラになって・・・組み立てるのにかなりのコツが必要なのです 試作品は、ベビーフェイス様にて製作していただきました。 ご興味のある方は、弊社かベビーフェイス様にお問い合わせくださいませ。
ローラーロッカーアームなのに カムフォロアが焼けている？ 違和感のある摩耗痕 こいつが犯人です！ 一発仕様のハイカム？ バルブにもコッタの噛み込が出るくらいの負担が 残念ながら動弁系は全部交換デス
初めてのグロムエンジン フライホイールプーラーが専用品（涙） 変な部分を共通にするくせに、SSTも共通でいいんでは・・・ また一つ プーラーが増えてしまった。
部品待ちのR1エンジンでしたが ロッカーアームの新品が入荷してきました！ とりあえず交換 DLCのドロップレット除去は行いましたが 膜抜けはどうにもなりませんので・・・ごめんなさい 剥離しない様に、お祈りして組込みしましたので・・・
