スタッフブログ

今回のエンジンは寸法的に全部入ってました。 しかし、メタルクリアランスは　0.021～0.045という規定値で 実測値 No,1 0.045 No,2 0.025 No,3 0.035　っていうのも規定値内ですが・・・   気にいらないので、ここは交換 No,1 0.034 No,2 0.042

4月12日（日）リリック小川　駐車場にて ボディショップカミムラさん主催のフリーマーケットに出店いたします。 当日に販売する品物はまだ決めていませんが、極力ビート関係の部品をお持ちしようと思っていますので 皆様のご来場をお待ちしています。

LEB-H1　FIT3 1.5Lエンジン 弊社にもこんなエンジンメンテ依頼が来るようになりました。   排気系は単気筒みたい！ でも価格は4気筒価格です。

去年のNSF250Rエンジンメンテ時に交換した部品 完全使い捨てのコンロッドボルト   なんとなく再利用するのが怖くて・・・ 交換した数は15台分くらいかな  

先日行われました　2015東京モーターサイクルショー 沢山のご来場誠にありがとうございました。   ショーに来れなかった方の為にブースの様子をご案内いたします。   CARXS TVの取材や     今期から女子大生じゃなくなった 全日本ロードレース選手権　J-GP3 ＃22 岡崎選手   新規事業のセラミック溶射加工

3月27日から始まる 第42回　東京モーターサイクルショー   今年の展示は、弊社がサポートしてる 全日本ロードレースJ-GP3クラスに参戦する ＃22　岡崎静夏　選手の車両を展示します。 御本人も、時間が有ればブースでコンパニオンをしてくれるハズですので この機会に是非、彼女に会いに来てください。 個人・企業スポンサー大募集中です！   ブースはＢ-30     4月1日から エルフ製レース用オイル、レース燃料の販売を強化

オーバーホール中のCRF150Rエンジン ポート加工で性能がどこまで向上するかは未知数ですが はバルブシート形状などを工夫して、中速トルクアップを狙った技術（小細工？）が施されています。   今回のエンジンはロードレース用なのでその辺は大きく変更してしまいました(笑)     今風にガイドもカット     EXはもう少し小さくしたいのですが・・・     ピストンはJE製ハイコンプ  

いまどき珍しいエンジンの加工 CRF150R   腰下オーバーホールの履歴が無いエンジンは さすがにベアリング関係は全滅でした。   ヘッドも、オフロード用にポートを肉盛りして中速域のトルクアップを狙っているようでしたので ここは、ロード用に新品投入させていただきました。     違いが分かるように 半分づつ加工してみました！   S8用エンジンでした。 続く

(株)フリクションでは 2015年SuperTaikyu ST-5クラスにFIT3で参戦する「ホンダカーズ野崎 with CUSCO & BOMEX FIT」を応援しています。 先日、参戦参戦発表が御座いました。   皆様、ご声援の程宜しくお願いいたします。   ハイパーペースト・シリーズを採用していただいています。

先日ご依頼があったアルミバンパーケース（iPhone)のDLCコーティング加工   アルミ製品へのDLCコーティングは、密着性が劣り簡単に剥離する可能性が有りますが、 弊社では、数多くの不具合対策と表面処理の実績を生かし、優れた密着性を確保させる事により 実用に耐える事の出来る表面処理をご提供しています。   表面処理で何かお困りの際は、お気軽にご相談ください。   3月27日から29日まで東京ビックサイトで行われる 東京モーターサイクルショー2015に出展しています。   近はエンジン屋さんみたいになっていますが 表面処理が本業 のハズです。