エンボス加工 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:06+09:00レーザ加工によるエンボス加工 SUS304プレートにエンボス加工を行いました。 サイズは φ0.5mm 高さ1.5μ レーザ加工後にWPC+3Dラッピングを行う事で 更に良く滑る表面を形成 大きな範囲は加工できませんが、ピンポイントで滑り性を改善する事が可能です。
ハイパーペースト#3 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:06+09:00最近、販売数が急増中の ハイパーペースト#3 ケミカル反応(化学反応)を一切使用しないで優れた潤滑性能を発揮する フィジカル系ペーストです ベース油に ジエステル(物理吸着油・低温特性に優れる) 増調剤に リチウムコンプレックス(耐熱性・剪断安定性に優れる) 添加剤に オレイン酸(オリーブオイルの主成分)P.T.F.E(ポリテトラフルオロエチレン)MCA(メラミンシアヌレート)h-BN(六法晶窒化ホウ素) 金属以外の潤滑としても使用可能ですので ホビー(ラジコン系)ロードバイク(自転車)に最適です。
職人ワザ 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:06+09:00某エンジンビルダー様から送られてくる 組込み前のピストン! 妥協をしない仕込み加工が凄さをかもし出しています! 6気筒分の重量合わせ、燃焼室容積合わせ作業は大変です(汗) この後、WPC+HYPERで強化+摺動性向上加工を行います。
窒化ケイ素球 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:06+09:00好評を頂いていますセラミックボールベアリング 受注生産で約20日必要でしたが、納期的にご不便をお掛けしていましたので 汎用性のある番手を在庫する事にいたしました。 6203 6204 6205 6302 6303 6304 弊社オリジナルのセラミックボールベアリングはレース部(転動面)にWPC処理を行行い、高ヘルツ面圧下においても優れた性能を発揮します。 非接触ゴムシール(2RU)仕様になりますが、開放型が必要な場合は別途お申し付けください。 ブラックパール(黒真珠)・キャビアの様な見た目のセラ玉 アクセサリーにも使えますよ!
ドライブスプロケットへのDLCコーティング 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:07+09:00レギュレーションで規制されていないドライブスプロケットの交換 ドライブスプロケットにDLCコーティングを行う事でチェーンプレートとの摩擦特性を低減します。 摩耗粉の発生を減らすことでチェーンの長寿命化にも貢献します。 JP250にもオススメ! ドライブスプロケット WPC+DLC ¥5,400 馴染みの出た中古スプロケットへの施工が効果的 新品の場合は表面粗さが粗い為剥離が起こり易くなります。
セラミックボールベアリング 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:07+09:00セラミックボール(窒化ケイ素)等級G3を使用したスペシャルベアリング 比重が軽く回転の立ち上がり(レスポンス)、耐焼付き性、高温性能に優れたベアリングです。 セラミックを使用する事でグリスレス化(低フリクション)を実現させます。 ロードバイクでは定番パーツです。
ピストン 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:08+09:00E07A・K6A用の ピストンキットをリリースしてきました。 そろそろ新機種のラインナップを検討中! とりあえず純正ピストンをトレース 最近のピストンは薄肉気味 ノーマルをモデリングし、改善できそうな箇所や高ブーストに耐えれる様に仕様変更しリリース予定です とりあえず鍛造かな・・・ PS 強化コンロッドも検討中です(キャリロ製)
シリンダーライナ レーザ加工 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:08+09:00短パルスレーザ加工を行った シリンダー内面の全体画像 オイルピットを自在に設計し配置する事が可能
シリンダーライナへのレーザ加工 【フリクション】
yaoi2020-11-22T12:44:08+09:00シリンダーライナ 内径面へのレーザ加工(試作) 潤滑環境の厳しい圧縮上死点付近のフリクションを低減させることが可能 この加工も、ヨーロッパの自動車メーカでは実用化(Laser Honing)されている加工技術です。 Niメッキ系シリンダライナに 長径200μ・短径100μ・深さ20μの楕円ディンプルを作成してみました。 内径部360°加工用設備は、現在製作を検討中ですが 往復動試験用の試験片への加工は可能です。 シリンダライナへのレーザ加工・レーザーホーニング加工に