動弁系の組み立て。
新製品の強化バルブスプリングを装着！
それぞれ20％と30％強化出来て高回転時のバルブ追従性アップです。
設計値は12000rpmOK仕様です。
あと、強化スプリングを入れるとエンジンレスポンスの改善も行われ、走行フィーリングがよくなります。
SWOSC-VXの高性能ばね材の不等2段ピッチ、トリプルショット＆窒化仕上げスプリングです。
アフターの製品では最高級品レベルです。
組み込み後のヘッド。
これでパワーモリモリ？ かな？
動弁系の組み立て。
新製品の強化バルブスプリングを装着！
それぞれ20％と30％強化出来て高回転時のバルブ追従性アップです。
設計値は12000rpmOK仕様です。
あと、強化スプリングを入れるとエンジンレスポンスの改善も行われ、走行フィーリングがよくなります。
SWOSC-VXの高性能ばね材の不等2段ピッチ、トリプルショット＆窒化仕上げスプリングです。
アフターの製品では最高級品レベルです。
組み込み後のヘッド。
これでパワーモリモリ？ かな？
