スタッフブログ

限定販売のオリジナルTEEシャツ 現在Ｍサイズの在庫が若干ございます。 オリジナル　TEEシャツ　￥3,240

本日は、全日本ロードレース用のメンテ作業   1000Km毎交換メンテ   まだ2戦目なのに早くも1000Km超え   喝TEE 2015も本日からリリース開始しました！ 定価￥3,240　サイズ　Ｍ・Ｓ Ｌ・ＸＬにつきまして完売いたしました。 ご注文はお早めに。

昨日行われましたスーパー耐久　第2戦　スポーツランド菅生 今回弊社でエンジンメンテナンスを行った ST-5　#2　ホンダカーズ野崎withCUSCOandBOMEX　がクラス優勝を飾りました。 おめでとうございます、このままシリーズチャンピオン目指して頑張ってください。   ファクトリーは週末にツインリンクもてぎで行われる 全日本ロードレースの最終調整作業前に、エンジンオーバーホール祭りが始まりました（汗） NSF250R x2 CBR250R x1 RC250R x1 間に合うのか？？？俺！

21日、22日は全日本ロードレース選手権　モテギ事前テストの為不在になります。 ご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします。 組み立ても何とか間に合いました！   テスト走行後は、エンジンメンテナンスが・・・

交換部品がメーカー欠品中（涙）   KAWASAKIさま宜しくお願いします。  

毎日CBR250Rが続いていますが 今日のエンジンは、レーシングで打音が聞こえるとの事 予想ではピストンの打音かと で 実際のピストンは EXは普通な感じですが INのトップランドが擦れてます！ ちなみにスカート寸法は全然許容範囲内で ピストンクリアランスは0.045 調子のいいエンジンは0.025位なので少し多いかも・・・  

2500～3000Kmで交換です なんとなく並べてみました（笑）   メンテ待ちエンジンもあと3台

エンジンメンテナンスの多い250ccエンジン 2気筒エンジンと1気筒エンジンが有りますが 重量差約10％   34kgと38kg どちらが重いか解りますか？       ついでですが、ばらしたエンジンから鉄粉では無く大量の白い粉？ オイルパンやストレーナフライホイールの内側にビッシリ沈殿しています。 後入れ固体潤滑剤を使用されてると思いますが、ここまで沈殿して効果があるのでしょうかね？  

ニューアイテム 1本から製作可能です。 お問い合わせは　こちらまで 三栄書房　第二事業部　 担当　チワ　様 TEL：03-6897-4645　  

本日のCBRはオープンクラス用 ギヤにWPC処理 シャフトにWPC+HYPERを施工してみました。 シフトフォークシャフトはWPC+DLC仕様です。   油温が上昇した際にもシフトフィーリングを損ないません。 油温が上がる ↓ オイル粘度が下がる ↓ 油膜厚さが減る ↓ 混合潤滑になる ↓ 摩擦抵抗が増える